01 mars 2007 - FRANCE - YAMAHA - Le nouveau F350 V8
YAMAHA A LANCE AU SALON DE MIAMI
LE TOUT NOUVEAU ET TRES ATTENDU F350 V8!
Le nouveau F350 V8 : idéal pour de nombreux bateaux !
Un nouveau chapitre de l'histoire des moteurs hors-bord s'est ouvert au Salon de Miami le jeudi 15 février 2007 avec le « pré-lancement » de la toute dernière génération de moteurs
4- temps YAMAHA : le F350.
Dans le pur style de YAMAHA, le F350 n'est pas seulement le plus puissant, il est aussi le premier moteur hors-bord V8 4-temps.
Conçu principalement pour satisfaire une demande croissante de moteurs légers et compacts, s'adaptant à une large gamme de bateaux jusqu'à maintenant réservés aux moteurs inboard ou aux sterndrive, le nouveau F350 arrivera en Europe à l'automne 2007.
Au même titre que son prédécesseur, le F250, ce moteur conviendra à une large demande grâce à une cylindrée de 5.3 litres , V8 à 60°, 32 soupapes, 350 chevaux, mais également grâce à de nombreuses innovations comme le Variable Camshaft Timing ( VCT = distribution variable ).
Vous trouverez ci-après la description de ce nouveau moteur, avec ses caractéristiques techniques, son design et son styling.
Les photos et informations complémentaires sur le F350 seront disponibles prochainement.
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LES BATEAUX DE PLAISANCE ONT TROUVE LEUR MOTEUR HORS-BORD !
LE F350 : PUISSANCE ET PERFORMANCES !
Le tout nouveau YAMAHA F350 5.3 litres , premier moteur V8 4-temps est un package de performances. Spécialement conçu pour délivrer une poussée et une énergie qui n'existaient pas jusqu'à présent, il sera idéal pour motoriser de grandes embarcations .
Le niveau de conception et d'innovation, développées pour aboutir à ce résultat, sont totalement révolutionnaires. Totalement remarquables. Totalement fiables. En un mot : YAMAHA !
Conçu spécialement pour des bateaux de plaisance.
Le F350 n'est pas un moteur comme les autres : il représente une approche entièrement nouvelle et révolutionnaire quant à l'équipement de bateaux offshore, et a été conçu pour répondre aux exigences liées au respect de l'environnement.
Avec sa technologie V8 4-temps, de 350 chevaux, le F350 offre un niveau de performances encore jamais atteint en moteurs hors-bord, incluant la technologie du Bus Digital « Yamaha Digital Network » qui contrôle les fonctions de commandes à distance et d'instrumentation numérique.
Nouveau et facile d'utilisation, il est doté d'un système sophistiqué de contrôle électronique des gaz et d'inversion de marche.
Les éléments de fixation du moteur, incroyablement solides, réduisent au minimum le bruit et les vibrations. L'embase extrêmement profilée n'est pas seulement pourvue de pignons renforcés, mais possède des roulements très résistants. Les doubles entrées d'eau procurent un maximum d'efficacité au système de refroidissement.
Le système renommé de protection anti-corrosion YAMAHA « Ultimate Corrosion Protection System » a été spécialement adapté à ce modèle, en incluant des anodes placées aux endroits stratégiques du moteur F350. Un nouveau processus de peinture exclusif de la tête motrice et des éléments intérieurs a été utilisé pour améliorer davantage la protection du moteur.
Toutes ces évolutions procureront au F350 une plus grande résistance à la corrosion, afin d'assurer des années d'utilisation … sans aucun souci !
Afin que la puissance et le couple de ce moteur soient transmis efficacement, Yamaha propose aussi une nouvelle gamme d'hélices “ Saltwater Series XXL ”, d'un diamètre et d'une surface de pales beaucoup plus grands.
Puissance et couple imbattables !
Avec 5.3 litres de cylindrée , le F350 offre une puissance sans égal pour les embarcations de fort tonnage.
En effet, le F350 délivre 45 % de poussée de plus que les moteurs hors-bord de la catégorie 250 chevaux. Ce V8 à 60° est équipé du double échappement en ligne « In Bank Exhaust System », renforcé de chambres d'équilibrage de puissance, qui procurent un couple important. La conception et les composants de ce moteur lui donnent une apparence très stylée et profilée.
Les 32 soupapes et le double arbre à came en tête ( DOHC ) permettent au F350 de respirer facilement, tandis que ses VCT ( distributions variables ) accroissent incroyablement le couple à bas et mi-régime.
Le F350 renforce la réputation que la Marque YAMAHA s'est forgée avec ses précédents moteurs 4-temps : doux et silencieux.
La fiabilité YAMAHA
YAMAHA a toujours mis un point d'honneur à proposer des produits fiables : une caractéristique qui touche toutes les facettes du nouveau F350.
Sa forte cylindrée ( 5.3 litres ) offre une puissance et un couple importants à bas régime, et ce, en optimisant toujours les performances et la fiabilité .
Un dessin spécifique du circuit d'eau renforce l'efficacité du refroidissement . Une résistance à l'usure et une efficacité optimale ont pu être obtenues grâce à un capteur de combustion ionique « Ionic Combustion Sensor ». Ce capteur analyse en permanence les conditions de combustion du moteur et corrige l'avance à l'allumage.
Parce que fiabilité des produits et respect de l'environnement doivent être compatibles , notre nouveau moteur YAMAHA bénéficie de caractéristiques exclusives, et notamment le « cowl-draining » et le réducteur d'entrée d'eau.
Le contrôle électronique via le Bus Numérique « Yamaha Digital Network » intègre un système permettant la synchronisation de régimes des moteurs.
Contrôle électronique digital
Posséder un moteur hors-bord comme le F350, c'est avoir le droit de disposer d'un système informatique complet, intégré et innovant de visualisation des paramètres. C'est pourquoi le système « Yamaha Digital Network » exclusif à Yamaha est disponible en série sur le F350. Il permet une utilisation douce et facile du système de contrôles des gaz et d'inversion de marche, de la transmission numérique des paramètres moteur ( interface avec des éléments de navigation ), de la synchronisation automatique du régime en multi-moteur et du réglage de la vitesse de traîne « Yamaha Variable Trolling ».
Que rajouter de plus ? cette technologie innovante est disponible pour des mono, bi et tri motorisations, avec un ou deux postes de pilotage.
Hélices SALT WATER SERIES XL
Pour allier la puissance au couple du F350, YAMAHA a conçu une toute nouvelle gamme d'hélices : les Saltwater Series XL.
Spécifiquement et exclusivement développées pour le F350, ces hélices ont un diamètre plus large et une plus grande surface de pales permettant une plus grande poussée, nécessaire pour les embarcations de grandes tailles.
Parce que le choix d'une hélice est capital et que la combinaison accélération, régime de croisière, vitesse maxi est importante, les Saltwater Series XXL ont été faites sur mesure pour maximiser les performances du nouveau Yamaha F 350 !
Redéfinition de la puissance
Tout simplement, le F350 change le monde de la plaisance . Sa capacité à offrir un niveau de performances et de couple, traditionnellement délivrés par des moteurs inboard ou des sterndrive uniquement, transforme aujourd'hui la façon de penser des Constructeurs de bateaux .
L'augmentation en puissance de la motorisation hors-bord permet de pouvoir préserver les espaces à vivre à bord des bateaux. Mais le F350 est également plus accessible, plus économique, plus facile d'utilisation, moins coûteux en terme de maintenance et avec un meilleur rapport poids / puissance que les moteurs inboard et sterndrive.
Autres avantages ? La re-motorisation et l'installation sont également plus faciles.
Ainsi, le Yamaha F350 n'est pas simplement le nouveau, et plus puissant moteur hors bord. Il n'est pas juste le premier V8 5,3 litres quatre-temps du Marché. Le F350 est une nouvelle étape dans l'histoire de la Marine. C 'est exactement le niveau d'innovation, de conception et de qualité que les utilisateurs attendent de la Marque YAMAHA.
SPECIFICATIONS TECHNIQUES
• 5,3 litres - 32 soupapes – V8 à 60° - Double arbre à came en tête (DOHC) – Distribution variable
• Echappement : « In Bank Dual Exhaust System » avec chambre d'équilibrage de puissance
• Injection : Electronique – EFI Multi points séquentielle
• Profil d'embase optimisé
• Support moteur forgé de grande rigidité …
• Système anti-corrosion - Ultimate Corrosion Protection (UCP – II)
• Contrôle électronique des données via le Bus Numérique « Yamaha Digital Network »
• Contrôle électronique digital – Yamaha Digital Electronic
• Réglage de la vitesse de traine - VTC Variable Trolling Control
• Diagnostique système - Yamaha Diagnostic System
• Système de réduction de l'intrusion d'eau
• Capteur de combustion Ionique
• Chambre d'eau nervurée pour favoriser le refroidissement
• Rotation de l'hélice à gauche
• Hélice Saltwater Series XL
• Cylindrée : 5330 cc (325.3ci)
• Longueur de l'arbre : X = 25 ‘' U=30''
• Puissance à l'arbre d'hélice : 257,6 kW (350cv) @ 5500 Tr/mn. ( 350 chevaux)
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