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Réalisation et reportage
Luc Halleux E-mail
L’aménagement d’un bateau fond souple, Quicksilver QS380 équipé d’un moteur Mercury 25 CV deux temps.
Construction d’une console + siège et d’un coffre/siège.
Le fond du bateau est en bois, ce qui facilite la fixation des différents éléments
La console :
La console est réalisée en panneaux multiplex de 18 mm d’épaisseur, fixée sur les 2 éléments du milieu du plancher, par 4 équerres en inox. La position est ainsi idéale pour la répartition des poids sur le bateau.
Le réservoir de 28 litres est placé sous la console.
Elle est placée à l’extrême droite du bateau, de manière à garder un accès facile vers l’avant ; lors de sorties plus longues, je place un second réservoir de 30, debout, sanglé sur le devant de la console
Le volant, le compas et l’homme mort ; sous la planche supérieure, la crémaillère ; à droite, la sortie du câble de direction.
La commande à distance (ancienne, 2 manettes de commande)
Vue latérale de la console ; on peut voir la sortie du câble de direction :
Placé à l’arrière de la console, il est réalise en panneaux multiplex enrobés de bakélite (panneaux de coffrage) ; il est composé de deux parties : le coffre et le couvercle
Le couvercle est placé sur charnière ouverte, pour le rendre amovible
Le dossier est composé de deux parties :
1) La partie inférieure, fixée sur 3 équerres, servant de support pour la partie
supérieure, placée sur charnières
2) La partie supérieure est fixée sur la partie inférieure à l’aide de 3 charnières
ouvertes
On remarque également les deux verrous permettant de maintenir la partie haute en position ‘navigation
La partie supérieure est fixée sur charnière pour 3 raisons : pour
1) la rendre amovible ;
2) permettre de la placer la partie supérieure en position horizontale, position
‘route’, en tenant compte de l’épaisseur des coussins ;
un système doit encore être mis au point pour fixer le dossier en position de
roulage ; ces fixations se feront aux deux extrémités ; une fixation par le
devant du siège, au milieu pourrait endommager le coussin
3) permettre de relever l’ensemble du ‘couvercle’ du coffre malgré la position
relevée du moteur.
Coffre ouvert avec le moteur en position haute : l’ouverture est réduite car la partie supérieure du dossier est en position ‘navigation’ (position relevée, bloquée par les charnières) ; cfr photo précédente
Les 2 grandes équerres servent d’arrêt pour la partie supérieure du dossier ; une petite équerre au milieu sert à maintenir la partie basse du dossier, partie non fixée sur charnière
Le ‘couvercle’ du coffre vu du dessous : 2 guides en bois permettent de le localiser sur le coffre pour éviter son déplacement en cours de navigation ; un joint sur le pourtour permet une maximum d’étanchéité du coffre.
Fixation du coffre sur le plancher :
2 longerons en bois sont fixés sur le plancher, parallèlement aux boudins du bateau ; le coffre s’encastre sur ces longerons ; il est localisé sur ces longerons par des boulons à tête ronde du côté extérieur, une rondelle large et un écrou autobloquant, le tout en inox
boulon vu de l’extérieur
boulon vu de l’intérieur : ce longeron est fixé sur le plancher par des vis (invisible car fixées par le dessous du plancher)
Le coffre sans son couvercle ; on remarque le renfort sur la gauche de la photo, à l’endroit où on s’assied.
Sur la face avant du coffre, aux deux extrémités, les fermetures du couvercle
Toujours sur la face avant, la fermeture permettant l’utilisation d’un cadenas à chiffre
Les coussins sont tous fixés sur les supports par des boutons-pressions, ce qui permet de les enlever pour éviter de la moisissure lors de l’hivernage.
La capacité du coffre permet le stockage de 4 gillets de sauvetage, l’ancre, amarres, matériel de sécurité… bref tout le matériel nécessaire.
Toutes les charnières utilisées sont des charnières ouvertes pour permettre le démontage.
Le coffre lui-même est fixé par 4 boulons-écrous autobloquants ; cela permet également le démontage facile.
Les coussins sont réalisés en pvc souple, soudé, par l’Atelier Mosan à Huy en Belgique.
L’économie réalisée par ces réalisations ‘maisons’ peut-être évaluée à environ 1100 Eur !!! Cela vaut la peine de mettre ‘la main à la pâte’, d’autant plus que l’ensemble a été réalisé sans aucune difficulté majeure.
Des amis ont fait un devis chez un marchand pour équiper leur bateau d’une console, sièges, commandes à distance, … … le tout pour la somme de 1500 Eur !
D’autres photos du bateau sont visibles sur ma page perso (voir Lucus).
Sur les photos de vacances sur ma page perso, le coffre/siège n’est pas encore réalisé : mon épouse et mes enfants devaient se contenter d’une ‘planche de pêcheur’.
Bonne réalisation !!!
Réalisation et reportage de Luc Halleux E-mail
Mise en ligne sur pneuboat.com le 28 octobre 2003
