Une rubrique suggérée par plusieurs visiteurs, alors
partageons nos expériences.
( attention, les informations sont à prendre avec les
précautions d’usages)
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Pour
les petits trous ( micro trou) on peut utiliser une colle a porcelaine
( étui vert en grande surface) ressemble à un petit briquet,
on dégonfle le
pneu, la colle pénétre dans le trou puis 30 minutes + tard
on remet sous pression.
Pas de rustine ni de fuite ( pour le moment ) idéal égelement
quant une rustine fuit.
a +
gregoire.
ROUE DE SECOURS
Je pense qu'il serait bon que tout le monde prenne une roue de secours
et non une bombe anti crevaison, car beaucoup de personnes disent que
les pneus tubelese n'explosent pas, faux. Ce week End à l'aller au bout
d'une centaine de Km, j'ai eu des vibrations très importantes jusqu'à
la voiture, je me suis arrêté à la première aire pour vérifier les pneus,
essieux et le reste, tout était correct. J'ai repris la route, mais à
110km/h la vibration était encore là, je me suis encore arrêté à la première
aire pour une fois de plus verifier les pneus, ils n'étaient pas trop
chauds, j'ai aussi vérifié le serrage des écrous de roues, mais toujours
rien. J'ai donc une fois de plus repris la route au bout de quelques km
à 100/110 un des deux pneu a éclaté la remorque a beaucoup vibré, le pneu
fumait, mais la voiture n'a pas bougé. C'est la que l'on ne regrette pas
d'avoir une roue de secours, car vu l'état de la roue, même avec dix bombes,
je serais resté sur la bande d'arrêt d'urgence.
Il ne faut pas oublier de prendre une clé de 23 pour les écrous et aussi
un cric adapté (j'ai tordu celui de ma voiture).
Alors n'oubliez pas vortre roue de secours les crevaisons n'arrivent pas
qu'aux autres.
Slts, Patrice |
| Pare-battages
pour protèger les boudins... !!
"Je suppose
que la plupart d'entre vous font tout pour préserver
leur pneu (pour ma part je suis très maniaque pour mon
pneu),donc vous devez utiliser des pare-battages pour
protéger les boudins;il faut l'avouer que c'est très
chiant de faire et défaire les noeuds des pare-battages
à longueur de journée.
Donc pour gagner du temps je me suis acheté des
mousquetons inox et du bout de petite taille (si possible
en harmonie avec la couleur du bateau, ça fait
mieux).Ensuite vous reliez le pare-battage et le
mousqueton avec le bout (doublé le bout ce sera plus
résistant) il faut compter un vingtaine de centimètres
entre chaque, de toute façons chacun règle son système
par rapport à la grosseur de ses boudins. Une fois votre
système réglé au millimètre vous l'attachez au niveau
des poignées, ou des mains courantes...moi je les
attache juste au-dessus de mes poignées, j'ai des petits
anneaux en inox dans lesquels je clique mes mousquetons.
Pour mon 5.30SB je me suis fabriqué trois pare-battages
maison, cela convient, le bateau est bien protégé.
Sinon en mer (et aussi quand je tracte le bateau, ainsi
cela me permet de gagner de la place dans les coffres) je
les clique
sur une cadène que j'ai installé sur le tableau
arrière, ou alors vous les cliqués sur les crochets de
levage situés au même endroit; et ils ne bougent pas,
j'en ai jamais perdu. Voilà maintenant vous êtes prêt
et ce sera top frime quand vous arriverez dans un port,
il vous faudra à peine dix secondes
pour mettre vos pare-battages. A plus, Frank."
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Corse
Message publié sur le forum Pneuboat le
18/03/2001 à 00:11:39 par pierre tyran
Bonnes vacances
Quelques conseils:NE PAS FAIRE DE FEU.prévois de la
lotion contre les moustiques:les plages acceuillantes
sont toujours prés d'un marécage.pour la douche:un
pulvérisateur à produits chimiques(p/jardin)NEUF
5litres.sacs étanches décrits dans un de mes messages
sur le site nouriture dans des bacs en plastique
étanches(.....)
ne jamais acoster sur une plage quand il y a des
vagues:remplissage rapide du bateau
prevoir au moins 100 m de bouts de mouillage:tendre le
bout entre 2 rochers,un mousqueton au millieu avec un
flotteur et faire un systéme de va et vient pour
mouiller loin du bord ne pas dormir trop prés du bord de
mer, vagues et marrées
cuisson des poissons dans du papier alu+fenouil
toujours mettre en route les 2°moteur a l'aproche d'un
passage délicat
acheter du muscat de PATRIMONIO
surconsomation en cas de charge élévée:jusqu' 50%
naviguer à 300 m des côtes et toujours trés trés
prudent l'expérience viendra!!!
zones interressantes:tizzano(prés de Sartène) vers le
nord et vers le sud à Tizzano langouste chez antoine
(cher)
saint-florent vers les agriates
porto nord vers scandola et sud vers carghese
portovecchio
en re descendant vers palombaggio
propriano à partir de campo moro vers le sud et vers le
nord
etc ....
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Histoire
de pompe !!
Après une
journée de navigation, ne pas vider les carburateurs
moteur en laissant tourner le moteur en ayant
déconnecté l’arrivée d’essence!!
on endommage la membrane de la pompe à essence. ( bon à
savoir )
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Le
moteur ne démarre pas ou ne démarre plus !
- plus d’essence - coupe circuit déconnecté -
tuyau d’alimentation coincé - la vis de prise
d’air sur le réservoir est serrée - la manette des
gaz n’est pas
au point mort - la batterie est débranchée voir cosses
- en lançant le démarreur le moteur fait un sale bruit,
type bruit de casserole, ( sa fait peur )
serré les cosses sur la batterie à fond ou recharger la
batterie (ouf)
A
compléter merci .!!
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Bonjour
le début de vacances !!
Vérifier ou faites vérifier les moyeux de votre
remorque avant de prendre le route, au moins une fois par
an, ça vous évitera de vous retrouver sur la bande
d'arrêt d’urgence d’une autoroute à attendre
une dépanneuse.
( heureusement pas d’accident, s’était le
début de mes vacances )
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Sacs
étanches !!
" Une astuce pour des sacs étanches : acheter chez
le quincailler des sacs à gravat (pvc épais), un
rouleau de scotch de 4 à 5 cm de large (longueur 20 m et
+) fermeture du sac en roulant le haut + pliage des
extrémitées: étanchéitée
ok. Puis visite au stock amricain : achat de sacs
étanches d'occasion. Ils ne sont plus étanches mais
servent de protection contre l'usure des sacs à gravat
que tu a mis dedans, efficace et pas cher. Peu
encombrants une fois vides "
Pierre le 17/03/2001
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Permis
côtier peu cher !!
Je vous contact
pour vous parlez du permis cotier que l'on peut passer avec la
Marine. En effet, il suffit de contacter un BICM (Bureau
d'Information sur les Carrières de la Marine) et de demander à
faire une Préparation Militaire Marine (PMM). Ce stage dure
environ 15 jours et permet de passer l'AFPS ainsi que le permis
côtier (prix environ 500 Francs).
Nicolas le 26/04/2001
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