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Marinisation et installation d’un moteur audi 100 dans un zodiac PB :

Voici les photos et explications de la marinisation moteur audi 100.

Au départ nous voulions installer une turbine (jet) mais nous sommes partis sur

un z-drive volvo penta 100.le moteur est un audi 5 cylindres turbo intercooler développant a peu près 105ch !

Au commencement le zodiac était nu (sans console, équipé pour un hors-bord), nous avons donc commencé par évider l’arrière de la coque pour loger le moteur, puis on a placé une boîte (réserve d’eau de train de la SNCF).

Il nous a fallu ensuite faire un trou dans le tableau arrière pour pouvoir placé le z-drive :

Par la suite, nous avons réalisé la cloche d’accouplement entre le z-drive et le moteur.

On a placé les cylindres blocs et poser le moteur. Cette opération n’a pas été facile puisqu’il fallait donné au moteur un angle parfait par rapport au z-drive :

Ensuite c’est poser le problème du refroidissement du moteur, nous avons choisi de garder le système de refroidissement a air qui était sur la voiture mais après essai en mer des problème de chauffe sont apparu a cause d’une mauvaise circulation de l’air car le radiateur est fixer en hauteur sur le roll bar .On a donc rajouter une pompe a eau de Mercedes mais cela ne suffisait pas encore car la circulation de l’air en mer est minime. Nous avons donc réaliser un échangeur en cuivre (sans pompe à eau de mer juste un système d’écope) tout en gardant  le radiateur (nous n’avons pas encore fait les essais).

Échangeur eau de mer/ eau du moteur

Pompe Mercedes

Nous avons installé un poste de pilotage  que nous avons récupéré à l’armée.

De même nous avons récupéré certains éléments du tableau de bord de l’audi (jauge- réservoir- temp eau-  compte tours de ZX)

Nous avons réalisé un coffre avant contenant  le réservoir de l’audi et à partir d’une barre inox un balcon avant.

on a décidé de monter un échappement « libre » avec un pot catalytique Mercedes inox et un pot de détente audi.

Nous avons realiser aussi a partir d’une lame d’inox une protexion d’helice car en plongée c’est plus « sur » !

Tout les équipement inox et autre on été réaliser maison !!!Nous n’avons a aucun moment fait appel a un professionnel ;car quand on leur parle de ce genre de projet ils nous regardent avec de grands yeux en nous disant : « votre truck c’est pas faisable ! »

si vous souhaitez nous contacter pour info ou même comme ça par curiosité :

joen_6@hotmail.fr

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Mise en ligne sur PneuBoat.com le 2 septembre 2006