Record de vitesse du tour de Corse 2005

4H 50 minutes


Lecture avec
Réal Alternative

L'équipe Corse-Pneumarine (Solenzara-Corse)
Une superbe Aventure qui nous laissera des souvenirs inoubliables !

GOUGELET YANNICK
Le chef d'atelier
alias GOUGE DE LA


Pilote
CHIAPPE JOSEPH
Gérant de la SARL CORSE PNEUMARINE

CO pilote
GARNIER CEDRIC
mécano
Remarquer qu'il n'a qu'un seul sourcil


kerzhero julien
mécacono
Dit "ZUKHERO"

BANE WOILL
mécano
Alias "Planque ta caisse à outils !"

MAXIME FIGAROLA
Le nouveau petit mécano

 

 

Les préparatifs


Essais du bateau au niveau de la répartition des masses pour définir l’ordre des différents réservoirs,test d’hélice et hauteur moteur


Finalement l’ordre des réservoirs dépendra des conditions météo le jour de la tentative car sans les 220 litres a l’avant l’engin c’est opération décollage !!


Malgré ça le bateau reste très stable aucun phénomène de raquette .
C’est du au fait que le moteur soit légèrement décentré pour contrer l’effet de couple du moteur (environ 3 à 4 cm)


La photo écrase un peu et on ne voit pas qu’il y avait une houle de très grande amplitude.

Le moteur est en position la plus haute grâce au lift.

Séance d’essai pour un test de conso !
Avec 500 litres a bord on voit de suite que le bateau est moins volage !
Il colle un peu plus dans l’eau.


C’est la qu’on se rend compte que la répartition des masses est très importante aussi bien pour le confort à bord que pour les perfs !
Avec 300l de moins on gagne facilement 3 noeuds


Fin du test :
Conso en configuration pour la tentative soit 500litres a bord et 2 personnes :80l/h
Vitesse moyenne 53 noeuds sur 100km
Par sécurité nous décidons de garder nos 500litres même si avec à peine plus de 400 litres ça doit passer !


On rentre au port pour se coucher tôt et être en forme pour le lendemain .
Confirmation de jean luc pour la météo,le créneau est la !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Le clip-vidéo du record !
(4minutes de plaisir, 8 MO
chargement 1 minute en 512 Ko)


Lecture avec
Réal Alternative

 

Les acteurs du record

A gauche maître FAZZI huissier de justice avec son chrono affichant 4h50 soit 47 minutes de moins que nos amis les jets !!
Ca c’est fait !!!


Equipe CORSE PNEU MARINE :

pilote CHIAPPE JOSEPH
co pilote GARNIER CEDRIC allias VELCRO
Gougelet yannick chef d'atelier
Bane Woill meccano
kerzhero julien meccano apprenti
Figarola maxime meccano apprenti
Arnaoud saisonnier
Steffen le cameraman

Remerciements

Wocher jean luc (météo France) et les sémaphores de corse pour le suivi de l'étape
Normark pour le GPS lms 332c de Lowrance
Arimar
Suzuki (pour la fiabilité du moteur et les hélices)
Mairie de Solenzara sponsor
PneuBoat.com sponsor
Pbconstruction sponsor
Béton de France sponsor
Baccelini tp sponsor
Mr FAZZI huissier de justice pour avoir tenu le chrono
Bar chez Pierre Paul pour la salle de débriefing

 

Le matériel :


La console
A la base c’est un bateau de location ou nous avons juste rajouté un lift et jouer sur l’hélice


Le tracé sur un beau Lowrance lms 330c


L'hélice !


L’hélice d’origine SUZUKI
Apres plusieurs test c’est la plus adapté
Pour parfaire il aurait fallu une 29 mais elle n’existe pas.
Le fait d’avoir un vilebrequin décalé avec un pignon d’attaque permet d’avoir une meilleure démultiplication et du coup on peut monter des GROSSES HELICES


Le LIFT

Le lift hydro jacker à déport de 50

Remarque la sangle c’est pas que je n’ai pas confiance mais bon c’est un moteur qui tourne en location l’été !!

 

http://www.corse-pneumarine.fr/

 

Le film du record !


Juste avant le départ,on stress un peu en espérant ne pas avoir commis d’erreur !
Il faut réunir pas mal de conditions pour que tout se passe bien.
La météo
Le montage du bateau et les paramètres moteur
La conso
Le tracé gps
La condition physique
Etc…


7h51 le 29 octobre et c'est parti pour un tour !!

Prise de vue d’avion


Tout ce passe bien ,très bon temps au point de passage , pourvu que ça dur !

La mer est avec nous jusqu'a bonifacio


 


Ca a l’air sympas l’avion non ?


Le mer est un peu formée après bonif .
Effet de vent de terre à toutes les sorties de golfs jusqu’a sagone.
Malheureusement notre vitesse chute un peu mais les temps de passage sont bons !


L'hélice d'origine Suzuki en 3x16x27.5 brasse bien !


Sur la fin après 4h de nav à 50 noeuds la vue se trouble un peu de temps en temps,
Les bras commencent à fatiguer.
C'est pas évident pour regarder la trace du gps mais on s'en sort !

Allez encore un effort plus que 20 miles et le chrono annonce un bon temps


Juste avant le passage de la ligne d'arrivée bizarrement on a plus mal nulle part


La ligne est passée OUF !!

Le moteur tiens encore a la coque, mon copilote est toujours la, ma femme aussi !


Champagne !
Nouveau record établi
4H50 pour 437 km (gps)
soit une moyenne de 50 noeuds et une conso de 80l/h
pas de casse, la coque et le moteur n’ont pas souffert
seul le lift commence à tirer la gueule en clair il est mort !!
nous avions choisi un lift avec un déport de 50cm mais il est un peu vrillé !
il faut dire que le 225cv pèse 286 kg et que la force exercée sur le lift en charge avec une hélice de 27.5 doit être monstrueuse

mise en page le 20 novembre 2005