Restauration d'une légende Le Zodiac Mark 2 Futura Sport Restauration, photos & commentaires : Joffrey Raguenet

                      

Tout est parti, fin juin, d'une petite annonce sur le site du BonCoin où dans la section nautisme un ensemble complet  (bateau moteur et remorque) était mis en vente à Toulon. L'ensemble était affiché à un prix plus que raisonnable mais le tableau arrière était décollé en raison d'un manque de gonflage pendant l'hivernage. Le moteur, non mis sur cale, a entrainé le tableau sur l'arrière et fait lâcher les collages. La remorque est aussi à revoir car les deux traverses sont à changer. L'une est rouillée et l'autre tordue.  Une jante est à réparer, aussi. Le passage des vitesses ne fonctionne plus sur le moteur, il faudra encore intervenir aussi ici. Le gros avantage est que je connais ce bateau presque par coeur pour en avoir déjà monté un, il y a quelques années. J'étais alors plus jeune mais la perspective de le remettre en état pour retrouver le bonheur de piloter ce petit kart me rend tout aussi fébrile qu'à l'époque !
Je remercie Olivier13 et son copain Xavier qui se sont déplacés pour voir le bateau et me donner leurs impressions. C'est en parti sur les informations qu'ils m'ont remontées que j'ai décidé de poursuivre l'aventure. Je remercie aussi la socité DISCOV'RIB, à La Rochelle, pour les collages réalisés.

Vous trouverez donc, ci-dessous, les étapes de la restauration de ce super petit fond souple ...

Joffrey.

La photo de l'annonce. Cela ne parait pas sur la photo mais le bateau est recouvert d'une épaisse couche de poussière mais il a peu servi (130H) ...
Le moteur tient en appui sur le mur car le tableau arrière est décollé.

De retour sur La Rochelle, un bon nettoyage révèle un bateau en très bon état ...

Vue de derrière ...

Il faudra enlever cette vilaine immatriculation avec des lettres très mal collées ...

Le plus gros poste : Le tableau est décollé des 2 côtés mais très proprement. Le tissu n'est pas arraché. Il est comme neuf sous les collages ...

A l'arrière c'est pareil ...

Et des deux côtés ...

 

La remorque n'est pas en reste. Il faudra détordre cette jante qui a dû prendre un coup de trottoir avant de la repeindre ...

La traverse avant est à changer car elle est tordue ...

Le moteur a découpé 5 rouleaux sur les rampes. Plusieurs autres rouleaux sont bloqués par la rouille sur les 3 rampes ...

Cinq rangées de rouleaux sont à revoir sur chacune des rampes car la rouille a fait son office ...

Pendant ce temps, Marilyne change la fermeture éclair du sac à grappin pour en mettre une plus solide ...

Voici venu le temps de décharger le moteur qui a voyagé dans le 4x4 car le tableau arrière n'aurait pas supporté le voyage de retour ...

On bricole rapidement une chaise moteur et hop, un 50cv Mercury à la verticale. On y voit plus clair !

La chaise bricolée à partir de roues de mise à l'eau ...

La panne sur le passage de vitesse est  identifiée et réparée. C'était juste un problème sur la commande. La voici en gros plan ...

Après une petite révision avec nettoyage des carburateurs et mise à niveau des liquides, le 3 cylindres est démarré ...   

Il est temps de s'attaquer à ces vilaines traces de colle. Il y a plusieurs épaisseurs !

Un peu de décapant à peinture, d'acétate d'éthyle et beaucoup d'huile de coude me permettent d'en venir à bout sans abîmer le tissu PVC ...

Le côté tribord est maintenant comme neuf . Le côté babord suivra dans la foulée !

Voilà la remorque de loin ... Il y a pas mal de boulot. Cela ne se voit pas bien sur la photo ...

Le bateau est descendu de sa remorque. Il est temps de démonter la console et le plancher. Une vis récalcitrante retient la console sur le premier élément ...

Le plancher est en très bon état mais demandera une remise en peinture sur les 2 panneaux en bois car la nourrice y était fixée ...

Nettoyage de l'intérieur du bateau avant de le confier à un professionnel de La Rochelle, la société DISCOV'RIB, pour recollage du tableau ...

Le collage sur l'avant a aussi lâché sous la contrainte (pensez toujours à bien gonfler les flotteurs pendant l'hivernage) ...

Un petit séchage après un bon lavage et direction DISCOV'RIB, pour un devis réparation ...

Le bateau déposé, je procède au démontage complet de la remorque. Il ne reste plus que le chassis ...

Suppression de la rouille à la meuleuse ...

Après 3 couches de peinture galva et 3 couches de vernis, le chassis a fière allure ...

Réparation du treuil qui était tordu et ajout d'une sangle et d'un tampon neuf ...

Le treuil réparé ...

Récupération du crochet d'origine et couture de la sangle avec du fil de voile ...

La roue est détordue à l'aide d'un cric bouteille et d'un peu de patience. Elle est mise en peinture (antirouille) dans la foulée après un bon ponçage ...

La petite soeur la rejoint rapidement pour se refaire une beauté ...

Après un saut à l'usine Satellite de La Brède (2 traverses, 2 chandelles et quelques rouleaux) , je commence le remontage avec de la visserie inox ...

Premier essai avec les traverses sous le chassis. Il a fallu les adapter car la remorque a changé depuis sa conception ...

Gainage des poignées pour plus de confort ...

Confection d'un outil et d'axes pour les rouleaux dans du rond inox de 8mm pour éviter la rouille ...

Je fais sauter les anciens axes. Je place les nouveaux avec des rouleaux. Je mets ensuite en forme avec l'outil et quelques coups de marteau ...

La remorque commence à ressembler à quelque chose ... J'ai retiré les garde-boues pour les repeindre à la bombe ...

Le bateau est maintenant réparé. Quelques détails à reprendre au niveau des finitions. Je veux que le travail soit parfait. Je repeins aussi la plaque moteur ...

Vue de l'intérieur. J'avais demandé de surdimensionner les collages du tableau. C'est ce qui a été fait ...

L'avant recollé avec des renforts supplémentaires ...

Le bateau peut recevoir son nom et son port d'attache. Les lettres sont réalisées dans la même couleur que le marquage d'origine ...

L'immatriculation est posée en 7cm ... 

Et des 2 côtés, bien sûr !

Je bricole un support pour lever le moteur avec la chèvre à partir d'une pièce dont le corps est en alu ...

Je laisse le moteur suspendu en attendant de le fixer sur le tableau arrière ...

Pendant que le moteur "sèche", les pagaies et le plancher sont mis en peinture (4 couches de polyuréthane)...

Les pagaies passent de gris à jaune. C'est plus fun !

La remorque reçoit ses garde-boues et ses chandelles arrières. La voilà comme neuve !

Les éléments finissent de sécher ...

Le plancher est remonté et le bateau mis sous pression. Des saisines sont confectionnées avec un cordage creux, 4 grosses manilles inox et du fil à surlier ...

Les saisines sont montées bien tendues pour reporter l'effort du treuil sur 3 points ...

Le bateau retrouve enfin sa place sur sa remorque. Le moteur est présenté sur le tableau arrière ...

Le moteur est fixé par 4 gros boulons en position haute sur le tableau ...

L'anode sous le moteur est sectionnée en deux parties égales. Elles sont fixées sur la chaise, de chaque côté,  pour permettre un accès aux vide-vite ...

Le câble de masse est refixé sur le vérin d'assistance au relevage ...

Cela commence à prendre forme ... Le bateau semble neuf  !

Préparation de la batterie (spare du 4x4) dans son bac ...

Installation d'un coupe-circuit et d'un système de fixation sous console ...

Nettoyage de la console ...

Elle est maintenant toute propre ...

Je commence son habillage en ajoutant 2 mains courantes sur l'avant ...

Les mains courantes posées. L'équipage pourra mieux se tenir en navigation ...

Le cablâge est rudimentaire. Je décide de me passer de boîtier ...

Je pose la console sur le bateau, connecte le faisceau et les câbles de commande, 2 ou 3 réglages et c'est parti pour un premier essai ...

Tiens, déjà un clandestin !

Le nouvel emplacement de la nourrice sera sous la console ...

Une petite hélice inox de mon ancien Futura Sport est ajoutée. 10 - 3/4 x 16, j'ai peur que cela soit un peu long et j'aurais préféré une 4 pales ...

J'adapte la nouvelle manette Mercury avec commande de trim et je fabrique une prise en la moulant dans le connecteur car le précédent montage n'en avait pas ...
(manette achetée neuve sur le BonCoin)

Avant de monter la manette je la graisse bien pour la protéger de la corrosion ...

Elle n'est pas belle ?

La voilà à poste ...

J'installe un petit combiné Garmin pour la navigation (GPSMAP 521S avec une cartographie France entière et Corse) sait-on jamais ...

Adaptation et pose du plus petit modèle de sonde Garmin ... 5 mm au dessus du fond de coque pour qu'elle soit moins vulnérable !

J'ai aussi acheté sur le BonCoin un vérin de trim pour remplacer le vérin d'assistance mais il fonctionnait mal. Il a fallu que je le révise ...

C'était un problème au niveau de la pompe à huile qui était un peu grippée. Après un démontage complet et un gros nettoyage au dégrippant et à l'huile de boîte, tout est rentré dans l'ordre ...
J'en profite pour remettre 2 couches d'antirouille sur le moteur de trim pour mieux le protéger des aggressions marines. Voilà il ne reste plus qu'à trouver 2 relais de trim, un bouton de commande et un faisceau de trim.
Ensuite je pourrais installer le tout sur le moteur.  Pour l'instant, je cherche mais je ne trouve pas. Si vous avez des pistes ne pas hésiter à me contacter !!!

La plaque des feux est réalisée à partir d'une règle de maçon (vue de derrière) ...

La plaque vue de devant ...

Toute la visserie est en inox A4. Les câbles sont protégés par des passe-câbles et les blanchements sont soudés à l'étain pour éviter les faux contacts ...

On distingue le triangle de protection alu ajouté en dessous du catadiopre car la règle de maçon n'était pas assez large, seulement 10cm.

A poste sur la remorque et cela fonctionne du premier coup ... Que demander de plus ?

Confection d'une sangle prise de chaque côté du rouleau de quille. La protection de sangle est récupérée sur une boîte de pêche d'un magasin bien connu ...

Voilà, le Futura Sport attend sagement sous sa couverture que la météo soit propice à son 2ème baptème !

Mercredi 10 août, arrivée au port des Minimes, à La Rochelle pour la première mise à l'eau ...

L'équipage au complet ... 3 noeuds de vent mer belle. Bref, l'idéal pour les premiers essais !

Ne pas mettre les roues dans l'eau plus que cela sinon ce sont les roulements qui trinquent ...

Mise à l'eau réussie ...

Démarrage moteur, ça fume un peu ...

Direction le ponton pour récupérer le reste de l'équipage ...

En approche ...

Sortie du port. Attention le GPS est calibré en km/h car c'est seulement 3 noeuds dans le port !

Super ce petit combiné et en plus il est très lumineux. J'apprecie beaucoup l'ergonomie des menus Garmin ...

De retour sur La Rochelle, je passe chercher Mickaël (MikeSquat17) pour une mise au point moteur (le moteur ne prend pas tout ses tours)
Auparavant, j'avais déposé et nettoyé à fond les 3 carburateurs. Mickaël trouvera un défaut de réglage de la richesse. Là il est en train de contrôler l'avance au ralenti ...

Le contrôle de l'avance avec ma lampe stroboscopique. Elle date un peu mais elle ne fonctionne pas trop mal ...

Le réglage semble correct, il faudra le valider lors d'une future sortie ...

!!! A suivre, les vidéos dès que je penserais à mettre la carte mémoire dans la GoPro !!!