« Problèmes sur l’Eau
»
CHECK LIST
Liste établie par Roland Leicher pour
www.pneuboat.com
En cours de navigation, vérifier régulièrement : |
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Témoins pompe à eau |
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Température moteur (si témoin) |
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Voltmètre en partie supérieure |
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Speedomètre (à pression, raccordé sur l’embase
moteur) si plus
d’indication, vérifier le témoins de pompe à eau, arrêter le moteur, vérifier
si rien n’obstrue les entrées d’eau au niveau de l’embase |
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Le niveau de carburant (conserver la quantité nécessaire pour le retour) |
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Problèmes les plus fréquents : |
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Le moteur ralenti et ne tourne plus rond |
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Sécurité de surchauffe, vérifier le témoins de pompe à
eau (si plus de débit, arrêter,
relever le moteur, dégager les arrivées d’eau, redémarrer et laisser tourner
au ralentis pour refroidir) |
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Manque d’huile (moteurs 2 temps autolub), vérifier le niveau (leds,
jauge,…) ou ouvrir le capot, compléter et redémarrer |
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Perte de régime, puis impossible
d’accélérer, le moteur tient à peine le
ralentis: |
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Le moteur ne reçoit plus d’essence -
vérifier
le sens du flexible (flèche indiquant
le coté moteur sur la poire d’amorçage) -
vérifier
que le flexible est bien enfiché sur le réservoir et le moteur -
nourrice
presque vide sur mer formée : changer
de réservoir ou réduire l’allure -
le
réservoir ne reçoit pas d’air : ouvrir
légèrement la vis d’évent de la nourrice -
dans
tous les cas : essayer de réamorcer (si le moteur est arrêté, la poire doit durcir, si le moteur
fonctionne encore, il doit reprendre du régime) |
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Le moteur s’arrête, puis impossible de redémarrer(voir également paragraphe
suivant) |
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Si le démarreur tourne, mais le
moteur ne démarre pas : -
vérifier
l’homme mort -
vérifier
que le moteur est abaissé -
vérifier
que la poire d’amorçage est dure |
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Si le démarreur ne tourne
pas : -
vérifier
position point mort -
vérifier
le voltmètre (ou
à défaut actionner un accessoire : avertisseur, feux,..) : si rien, vérifier le coupe
batterie et le raccordement (état des bornes) |
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